Tartalom
Ez lehetőséget adhat a járművezetőknek, hogy segítsenek beállítani egy előzést az utolsó egyenes után, vagy teljesíteni az utolsó időket a legjobb kvalifikációs körtől távol. Megértheti, ahogy a sikeres versenyző áthalad az utolsó vonalon, ahol egy nagy kijelzővel szemben lehet figyelni a többi lépést. A C1 és C2 lelátók mögött pihennek az első kanyar kijáratánál. Ekkor kezdik az új versenyzők a legnehezebb, mégis nagyon izgalmas élsorozatokat a világ élvonalában.
Suzuka a profilon belül
Egy ausztráliai hátrány után, ahol egy technológiai probléma miatt kellett segítenie a visszavonulásban, Max Verstappen újabb győzelmet aratott a japánok között. Találhatsz közvetítési tippeket is, amelyek információkat tartalmaznak arról, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyt a tévében, vagy töltheted le a legújabb 2025-ös Japán Nagydíj menetrendjét a mobil eszközödre. A Spoon Corner egy másik régi pálya – a kanálíve egy jó teascoophoz hasonló görbületéről kapta a nevét –, mivel a balkezesek sokáig 130R-re táplálkoznak a végén. Suzukát jogosan tartják az egyik legjobb versenynek az algoritmus első lépéses versenynaptárában.
Az alábbi új dolgok és pillanatok https://fogadas-sport.com/10bet/ a saját tanácsaidnak megfelelően jelennek meg. Útikönyv a 2025-ös Formula–1-es Japán Nagydíjra, április 4–6. között. Az autósok és a hozzájuk kapcsolódó program egyes részein részt vevők. Tippjeinket arról, hogyan kell megfigyelni a járművezetőket, és hogyan kell viselkedni velük találkozáskor, itt találod. Egyenesen Beykozba merülhetsz a Yahoo Environment által biztosított saját háromdimenziós műholdas térképeden.
Térkép Beykoztól távol, Baromfi
Nara prefektúrában a Meihan gyorsforgalmi úthoz vezető "Seki IC" valójában könnyebb. A Suzuka Circuithoz legközelebbi legújabb útvonal a "Suzuka Route Inou" csatorna az "Ise Rail"-hez, amely összeköti a JR Yokkaichi csatornát a Tsu állomással. A csatornán gyalogosan körülbelül húsz perc alatt elérhető a Suzuka Route. Mivel kevés a megálló, a visszaúton fellépő új akadály komoly lehet, de ez egy felbecsülhetetlen értékű állomás, amelyet gyalogosan gyakran el lehet érni.
A legújabb menetrendi élmény biztonságos, személyes adataiddal együtt, és a banki hitelfelvétel titkosított formában is lehetséges. A Suzuka Circuithoz legközelebbi csomópont a Suzuka IC, de általában nagy a forgalom az itt használt útvonalakon, különösen visszafelé, ahol a forgalmi dugók is folyamatosan nőnek. Az Aichi prefektúrán áthaladó útvonalakon erősen ajánlott a "Mie Kawagoe IC", vagy a "Yokkaichi Higashi IC" használata. Hokuriku városában az "Ogaki IC" elérése is kötelező. Shiga prefektúrán áthaladva a "Koka Toyama IC" az ajánlott, de előfordulhatnak forgalmi dugók is, ilyenkor a "Kameyama IC" a legjobb választás.
Az új menetrend kicsit leegyszerűsödött, de az utazás valóban kényelmes. Szerencsére a Suzuka weboldala sok hasznos angol nyelvű tippet is kínál a dalra járó rajongóknak; számos linket is megadtam a releváns felhasználókhoz. Története óta először a japán Nagydíj új naptári helyre, 2024 áprilisára költözik.
I. lelátó
Az A1 és A2 lelátókról beláthatóak a Suzuka pálya első szakaszába érkező járművek, amelyek a múltban számos érdekes eseménynek adtak otthont. Szinte minden szezonban az új szurkolók, akiknek a látása a legelső kanyarra megjavult, drámai pillanatokat élnek át. Ahogy az igazi algoritmus első lépéses versenyein is, a rajt utáni álló helyzet gyakran a megfelelő hely. Így fogod megemészteni a legújabb verseny előtti környezetet, érezni a saját rajtod dübörgését, és meglátni az új, versenyképes kockás zászlót. Ugyanez a helyzet Suzukában is, ahol a V1 és V2 lelátók a legújabb rajtrácsot alkotják. A V2-től távolabbi sorok teteje meglehetősen magasan a dallam fölé nyúlik, nagyszerű kilátást nyújtva a rajongóknak, hogy a boxutcában is versenyezzenek.
A járművezetők gyorsan ráéreznek, miközben beállnak az új „S” alakba, több oldalra, kiszélesedő sugarakkal. Lehetnek itt csomók az alapvonalról való letéréshez, vagy azért, mert az autók igyekeznek a legújabb „S” részbe behajtani egy másik autó előtt. A B1 és B2 lelátókon egymás mögött helyezkednek el, és jól látható lesz az első kanyar. Ez az első kihívás, amellyel az új járművezetők szembesülnek, miközben változnak, amikor lejjebb hajtják az autót. Itt futott el Max Verstappent és Charles Leclercet 2019-ben, ahol a két autó összeütközött, és végül az új holland feladta a csatát.
Több mint 600 légitársaság és utazási iroda ajánlatait is átnézzük. Amikor megtalálja a kívánt csomagot, kapcsolatba lépünk a legújabb légitársasággal vagy utazási képviselővel, és személyesen intézzük a foglalást náluk. Számos fénykép és valós forgalom alapján közzétett, Beykoz szállodákra vonatkozó ajánlások segítségével dönthet a foglalásról. Max Verstappen az idei szezonban uralta a Suzukát, és 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben is győzelmeket aratott piros Bulljával, Honda motorokkal versenyezve. A japán gyártó öt egymást követő sikert vár a hazai pályán, mielőtt technikailag egy rajongói fordulóba lépne, és 2026-ban elkezdődne az új Aston Martinnal való együttműködésük. És ha a srác még nem tette meg, korábbi nyilatkozatai alapján Suzuka az elsődleges hely számára, hogy kipróbálja az új hibákat az új piros versenygépén.
Az új pálya hátoldalán egy hatalmas kijelző található, amelyen az élmények feljegyzése tárolható. Az új verseny más, mivel ez az egyetlen dal a nyolcas számmal tervezett naplóban, így a Standard Admission minősítéssel rendelkezők nagyszerű betekintést nyerhetnek. Számos lelátót is tartalmaz, amelyek segítségével élvezheted a Suzuka verseny csodáit. A 2. kanyarban kívül, a B1-2 lelátóktól távolodó pár kiváló teljes rálátást biztosít a verseny legelső mezőjére. Az 1. és 2. kanyar kijáratánál található nagy kavicsverem miatt a lelátó maga a verseny alapján rendezettnek tekinthető, de ez nem a kilátás rovására megy.
Beykoztól középre legközelebbi szállás
Ha közvetlenül a Q lelátók mögött ital- és ételárusító standok találhatók, egy 10 perces sétával a kezdő/belépő vonalon keresztül eljuthatsz a fő F1-es szurkolói zónába. A B lelátók mellett található a népszerű C lelátó. Csak néhány saroknyira a bejárattól indulva, számos látnivaló közelében találod magad, mindössze 10-15 perc alatt eljuthatsz a fő szurkolói zónádba. Hasonlóképpen, a B lelátókon rengeteg kerék-kerék akciót láthatsz, a lyukak oldalai pedig gyakori helyszínné válnak. Bár ez a lelátó üres, két nagy Microsoft Windows található az ülések körül, így biztos lehetsz benne, hogy soha nem maradsz le a zenei akciód egyetlen pillanatáról sem. A részben védett V1 és V2 lelátók a célegyenesben, az új boxutcákkal szemben találhatók.
Az Ön igényeitől és a kívánt nézőpontoktól függően további helyszíneket is megtekinthet a legújabb verseny megtekintéséhez. Összeállítottam egy gondosan válogatott listát a Beykozban szükséges szobákról, amelyek csak a nagyszámú meghívott vendég számára készültek. Az új japán út, és az azt követő Sanghaji Kínai Nagydíj kétségtelenül olyan, amire Lewis Hamilton várni fog. Sok F1-es bajnoktársához hasonlóan az új, hétszeres világbajnok is Suzukát tartja a versenynaptár egyik legizgalmasabb pályájának.
Ahogy az új V-lelátók esetében is, a fő szurkolói zóna egyszerűen a saját székedben található. Suzukában számos helyszín kínálja a túlerő lehetőségét. A főként a jól ismert hajtűkanyar, amely az új menetrend hátulján található. A W-lelátó üres, és nem kínál kilátást egyetlen nagyméretű televízióra sem.
A közösségi hálón a Suzuka-i versenyről szóló állami fiók számos olyan fotót tett közzé, amelyek bizonyítják, hogy egy másik autó „kihegyezte” a járdaszegélyeket, és várja az új F1-es autó érkezését áprilisban. Még nem igazolták, és a legtöbb más autó az F1 közelében versenyez Suzukában. 2024-ben az új Porsche Carrera Japánban jelent meg, és a Ferrari is a japánok között van.
